本田飞度如何样（崭新飞度究竟值不犯得着买？）

本田飞度如何样（崭新飞度究竟值不犯得着买？）

上周五，咱们毕竟迎来了崭新一代本田飞度的试驱车，并且是潮越版、潮跑版齐活的那种。但是试了一成天，两台车不管是主观的领会，仍旧客观的尝试数据，都没辙戳动我的G点。干什么呢？底下数数（我心中的）崭新飞度的三宗罪。

加快慢一秒

还牢记大约一年前，有谎言说崭新飞度会用一台三缸1.0T发效果，去代替GK5上头那台L15B发效果，被大师吐槽得不行。

厥后，实锤下来了，L15B连接用，无非即是国五晋级国六的工作。动静出来之后，大师又说“稳了”。究竟，9秒破百的势力，“超跑GK5”、“买发效果送车”等火爆梗，让GK5具有自带流量的本钱。假如真上1.0T，本能遗失盼头不说，三缸就先凉了一截（通用：？？？）。但是按照常规，国五换国六，能源输入低沉是大约率的。比方，国六版的思域，实地测量加快功效就比国五版慢一秒。

飞度会慢，但慢几何？实地测量功效出来了，潮跑版10.71秒破百，潮越版10.54秒，能源程度基础普遍。假设取其中位数，最后功夫不妨看作10.6秒。翻看咱们的加快榜单，国五版飞度的功效是9.47秒。也即是说，国六版的崭新飞度，加快比国五版慢一秒多。

10秒多的功效，纵然仍旧是现役袖珍车内里的快口口网枪手，但仍旧充满把GK5攒下来的名号拉下神坛了。探求情绪的硬核玩家们，得先费钱换一套排气，才有比拟痛快的加快感。固然了，崭新飞度这套能源并不是所有没落，最少解放区路况下的百公里油耗仅5.4L，比国五版低0.4L。弱化的能源，更低的油耗，两者合一，不即是崭新飞度回归家用道路的铁证吗？

质感欠奉

但是，要确定一款车家用特性强不强，光看油耗是部分的，空间、行驶品德以至唱工用料都是必需商量的。

先看空间。过程丈量，崭新飞度的后排纵向空间是820mm，排到同级第一梯级没什么题目。横向空间、头部空间，也都是袖珍车内里较为精巧的。以是在掏空间这个科目上，本田仍旧是口口网学霸级其余生存。

重要题目，出自行驶品德。固然我得供认，崭新飞度的行驶品德，真实比GK5高级中学一年级品位，但这个评介，是创造在GK5毫无行驶品德的普通上的。

GK5滤振差、隔音差，算是大众的共鸣了。新一代固然有会合火力的矫正，隔音更为到位，滤振越发温柔，稳重感也更强，但仍旧算是同级较差的程度，更加是滤振。在滤振口口网尝试中，潮越版过程放慢带后，量杯中溢出的水量就到达80毫升。吊挂路途更短的潮跑版，更是刹时颠出胜过100毫升的水量，差点用光咱们事前筹备的水。

唱工用料，则是飞度以至本田的家传弱势了。70忽米出面的平衡漆膜厚薄，表示着一刮就掉漆，很本田。用料也是能省则省，外壳都是钢制件，内饰都是硬塑料，座椅也都是织物的，惟有目标盘是皮质的（仅限高配）。总之，要在飞度眼前提这种外表质感，真的是哪壶不开提哪壶了。

贵

结果回归实际题目——崭新飞度仍旧贵了。8.18万元的起价，低配基础上啥摆设都没有，摆设过得去的车型，妥妥10万元落地。而我试到的两款车，落地则要涉及12万元区间，但各上面展现都不算太好，质感也仍旧那么缺点。

动作一个价钱敏锐型耗费者（贫民），我真实不会选崭新飞度。8-10万元的价钱，我不妨选到不少在质感和摆设上碾压的家轿，有国产的，也有合伙的（基础是优惠充满大）。爱好SUV的人，也能把少许比拟能打的士车型开还家了。

固然，动作一个专科的在业者，我敬仰每部分的采用，更不会说“买飞度的人即是人傻钱多”之类的话。我感触，想买一款品质口碑靠谱、开起来坐起来没什么硬伤的合伙小车，又对价钱不太敏锐的话，崭新飞度仍旧犯得着动手的。不过，这并不是我的部分需要结束，很多。