09月22日, 2014 153次
首先是保时捷的钥匙孔在方向盘的左边，绝大部分的车型都是在右边。其次是保时捷的启动跟一般车型的启动不一样，虽说都是一键启动，但是保时捷左边的钥匙孔匹配的是“假钥匙”，要拧动才能启动汽车。扩展资料：保时捷作为高端庞大、历史悠久的跑车制造商，但还是采用拧钥匙的方式启动的原因：保时捷会有这样的设定，与它源于赛车的历史有关。当年的赛车，为了节省更多的时间，让起步更快，赛车手都是左手启动，右手换挡的，在zd起步阶段就能打赢最漂亮的基础战。后来钥匙孔在左边的设定就这样传承了下来，所以跟现在主流的车型都不同，保时捷依然保持自己独特的风格。参考资料来源：百度百科-保时捷
把钥匙放到钥匙孔里面！钥匙孔可能在方向盘左边！踩住刹车！把钥匙往里面摁！就像打火那样按住几秒！就行了！不踩住刹车往里面摁是不会启动的！ 追答 还有可能是档位不对！如果还不能启动！那你可能需要把档位挂到P档才行！ 本回答被网友采纳
拧钥匙或一键启动
一键
这个就是对的楼下的，不用 客气
你好朋友，踩着刹车踏板直接按会显示绿色启动！不踩刹车按一下是红色打开电源、按第二下黄色是可以使用车内用电设备
踩着刹车踏板直接按会显示绿色启动。保时捷是德国汽车品牌，创百始人为费迪南德·保时捷（又译作度费迪南德·波尔舍）。在1932年的巴黎国际展览会知上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。保时捷车道型1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计一直有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的专大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷。保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统属和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。
方向盘下方靠左，有一个看起来像是钥匙一样的旋钮。就是启动按钮了。
方向盘下方靠左，有一个看起来像是钥匙一样的旋钮。就是启动按钮了。说起知来也一直觉得蛮奇怪的，最早是觉得传统插入钥匙的启动方道式看起来很LOW，所以发明了一键启动，然后又觉得按钮式的一键启动“专不够运动”，把按钮又变成了“看起来像钥匙的无聊旋钮”……人类科技的进步，往往就是这样的一次又一次的瞎折腾。卡宴的启动按钮的设计，就是一个属实例。
保时捷卡宴汽车启动按键在：方向盘左侧。 卡宴采用了扭动式点火装置，按钮位于方向盘的左侧，这也是保时捷对其跑车个性的知历史传承，当扭动钥匙点火时，听到发动机响起澎湃的声音。道而揽胜采用了这级别车型比较普遍的一键式启动，没有个性亮点可言。
方向盘下方靠左，有一个看起来像是钥匙一样的旋钮。就是启动按钮了抄。说起来也一直觉得蛮奇怪的，最早是觉得传统插入钥匙的启动方式看起来很LOW，所以发明了一键启动，然后又觉得按钮式的一键启动“不够运动”，把按钮又变成袭了“看起来像钥匙的无聊旋钮”……人类科技的进步，往往就是这样的一次又zhidao一次的瞎折腾。卡宴的启动按钮的设计，就是一个实例。
在 本回答被提问者采纳
启动来的具体步骤如下：1、第一步坐在驾驶座上，系好安全带。2、之后找到车的自打火键，一般在方向盘的左手边。3、然后先将右脚踩住油门踏板，如下图所示。4、同时用知左手将打火键向右边拧，如下图所示。5、最后就可以成功启动道汽车了。
你好，保时捷帕拉梅是采用电子钥匙也就是电子屏幕，在主驾驶的左方有个电子屏幕点开屏幕按两次即可。 本回答被网友采纳
上车系好安全带，将钥匙zhidao插入钥匙孔。将钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电。继续将钥匙转至on（如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了），再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合。启动发动机，然后观察仪表指示灯的指示情况是否正常。
现在大多采用三种启动方式：一、一键半自动点火，当驾驶员进入驾驶位，调知整好座姿后，轻按点火键，车辆启动。二、最新的智能化启动，当驾驶员脚轻踩刹车放松，车辆就自动启动，松道手刹就可以进档起步。三、全自动启动模式，当驾驶员致到达车辆钥匙感应内范围，按一下摇控器上的启动键，发动机自动启动，并根据用户设定进入暖冷空调模式。此模式目前仅用在超豪华车辆上面，尚未普及容。
1是靠马达启动2汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。 二、燃烧是关键 汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍） 4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。 理解4冲程 活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下： 1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气 2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。 3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。 4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。 三、汽缸数 发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。 不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。 四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。 影响因素 1.1 结构制造 汽车各零部件的设计制造和装配情况直接影响发动机的性能。这些因素主要来自于汽车生产厂家，与用户无多大关系。各汽车生产厂家的特约维修站应当把发动机在使用中出现的一些典型问题反馈到制造厂，以利于改进。 1.2 使用 正确使用是延长发动机使用寿命的必备条件。 1.2.1 载荷的选择 发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。新车或大修后的车辆，为了限制其初驶期的最高速度，减少负荷，延长发动机使用寿命，一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片，将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降，使发动机的使用周期缩短。 1.2.2 燃油和润滑油的选择 燃油的选用必须符合e5a48de588b6e799bee5baa631333332643336本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑。试验表明，某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h，经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。另外，含杂质超标的燃油，同样会加速机件的磨损和腐蚀。 润滑油的选择，亦应符合发动机的工作需要，若发动机润滑油粘度较低，则润滑油压力就低，不能形成油膜，造成边界摩擦或干摩擦；若润滑油粘度过大，则流动性差，不利于冷车起动，同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长，使起动磨损增大。 润滑油的加注应适量，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入气缸内燃烧，造成积碳过多；而润滑油过少时，油压低，难以形成油膜，又会造成干摩擦或边界摩擦，使磨损增加，轴承产生异响，甚至发生拉缸及烧瓦等严重事故。 1.2.3 冷起动和冷却水温度 当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高，其到达润滑部位的时间铣ぁＳ凶柿现っ鳎 本回答被网友采纳
MT？AT？如果你是手动挡的：踩离合挂入一档。稍微抬一下离合不要抬的过大 也不要过小 保持在零界点。这时候稳住离合，用低哄油门zhidao的方法将发动机转回速保持在2500-3000之间然后就可以快速的松掉一半离合器。这样起步不仅平稳而且有力当然也可以获得非常好的提速，你整辆车的性能也随你的驾驶为你发答挥。 如果你是自动挡的：发动汽车，踩住刹车，将档位挂到D挡，松手闸，汽车就可以启动啦·····