09月22日, 2014 98次
短路试验：变压器一侧短路，另一侧施加电压至zd线圈达到额定电流。可以确定变压器专的负载损耗和短路阻抗（阻抗电压） 空载试验：变压器一侧断开，另一侧施加额定电压。可以属确定变压器的空载损耗（铁芯损耗）和空载电流。
变压器的空载试验指的是通过变压器的空载运行来测定变压器的空载电流和空载损耗。一般说来，空载试验可以在变压器的任何一侧进行。通常将额定频率的正弦电压加在低压线圈上而高压侧开路。为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线，外施电压要能在一定范围内进行调节。变压器空载时，铁芯中主磁通的大小是由绕组端电压决定的，当变压器施加额定电压时，铁芯中的主磁通达到了变压器额定工作时的数值，这时铁芯中的功率损耗也达到了变压器额定工作下的数值，因此变压器空载时输入功率可以认为全部是变压器的铁损。一般电力变压器在额定电压时，空载损耗约为额定容量的0.1%~1%。2.变压器的短路试验通常是将高压线圈接至电源，而将低压线圈直接短接。由于一般电力变压器的短路阻抗很小，为了避免过大的短路电流损坏变压器的线圈，短路试验应在降低电压的条件下进行。用自耦变e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365656662压器调节外旋电压，使电流在0.1~1.3倍额定电流范围变化。原边电流达到额定值时，变压器的铜损相当于额定负载时的铜损，因外施电压较低，铁芯中的工作磁通比额定工作状态小得多，铁损可以忽略不计，所以短路试验的全部输入功率基本上都消耗在变压器绕组上，短路试验可测出铜损。通常电力变压器在额定电流下的短路损耗约为额定容量的0.4%~4%，其数值随变压器容量的增大而下降。拓展资料：进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的：此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。
变压器短路试验就是负载实验，高压加额定电流，低压短路，得到的试验数据，为负载损耗，即“铜损”。变压器空载实验就是在低压加额定电压，高压开路，所得试验数据，为变压器空载损耗，即“铁抄损”。拓展资料：进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流;验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求;检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的：此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。进行负载zhidao试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行;计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定;计算变压器的效率;计算变压器二次侧电压由于负载改变而产生的变化参考资料：什么叫变压器空载短路试验?目的有哪些？ 本回答被网友采纳
变压器空载实验就是在低压加额定电压，高压开路，所得试验数据，为变压器空载损耗，即“铁损”。短路试验就是负载实验，高压加额定电流，低压短路，得到的试验数据，为负载损耗，即“铜损” 本回答被网友采纳
空载实验时只有初级线圈中有电流，此时变压器的负荷最小；短路实验时次级线圈电流达到极限，此时变压器的负荷最大。
变压器的空载试验：在变压器二次来开路的情况下，对变压器一次侧加电压，从0逐步升至额定源电压并记录对百应的一次电流，或简化为只记录额定电压下的一次度电流。变压器的短路试验：在变压器二次短路的情况下，对变压器一次侧问加电压，从0逐步升高，至二次电流达到额定值，记录一次所加的电压。答
变压器空载试验百：变压器一侧开路，另一侧施加额定电压的试验。为了试验简单方便，通常高压侧开路，低压侧施加额定度电压。空载试验测量变压器的空载电流和空载损耗。变压器短路试验：变压器一侧短路，另一侧施加电压使变压器线圈中电流达到回额定值的试验。为了试验简单方便，通常将低压侧短路，高压侧施加电压。这时所加的电压值就是变压器的阻抗电压。短路试答验测量变压器的阻抗电压和负载损耗。空载试验和短路试验都是变压器的例行试验。
变压器的一切试验都是为了检验变压器的技术指标是否符合标准。这两个试验也是这样。变压器有四大技术指标：1、空载损耗；知2、空载电流百分数；3、负载损耗；4、阻抗电压（短路阻抗）百分数。简单的讲，空载试验可以检验出1和2的数值，负载试验可以检验出3和4的数值。略微详细的讲：1、空载试验是低压（副边）线圈开路（变压器空载），高压加额定电压道，这样版可以检验出高压的励磁电流。他除以高压的额定电流，就可以计算出他的空载电流的百分数。同时也检测出在铁心中的损耗--空载损耗--铁耗。2、短路试验：将低压短路，高压通电，此时，当然不可能加到高压的额定电压。加到低压线圈中的电流达到他的额定电流时的权高压电压，除以高压的额定电压，我们就得到了阻抗电压百分数。此时低压和高压线圈的电流都达到额定值，我们就得到了负载损耗值--铜耗。再详细就篇幅太多了。大家也感到太烦了。
空载试验和短路试验，是对变压器性能的一个测试，并给使用时提供一个具体参数。比方我们要两个变压器并联使用，就需要短路电流、短路电压一致的变压器来并联
测量变压器的损耗，空载电流，阻抗电压。空载试验测量的是空载损耗和空载电流，负载试验测量的是负载损耗和阻抗电压。这些是变压器铭牌上必须有的参数，体现变压器的性能。这些参数，都有各类标准来限定。 本回答被提问者采纳
空载实验时只有初级线圈中有电流，此时变压器的负荷最小；短路实验时次级线圈电流达到极限，此时变压器的负荷最大。
1、变压器百短路试验,主要是检查短路阻抗，是在更换绕阻后或视其它试验情况必要时决定进行短路试验，检查与上次试验值有无明显变化。 试验电源可度用三相或单相，加在高压侧，低压测短接；试验时电流可用额定值或较低电流值，如制造厂提供了较低电流下的测量值，可在相同电流下进行比较。 如厂家无特别说明，低压侧电流控制在额定电流。 2、变压知器空载试验的目的是测量铁心中的空载电流和空载损耗，发现道磁路中的局部或整体缺陷，同时也能发现变压器在感应耐压试验后，绕组是否有匝间短路。 通过空载试验可以发现变压器以下缺陷： 硅钢片间绝缘不良。铁芯回极间、片间局部短路烧损。 穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路。 磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大。 铁芯多点接地。 线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安答匝不平衡等。 误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。
短路试验，测量出变压器的铜损Pcn，短路电压Uk，可计算出短路阻抗Zd。空载试验，测量出变压器的空载电流Io，空载损耗Po，可计算出励磁阻抗Zm。