共享单车议论文800字

共享单车“停好”才算挺好 共享单车火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳,解决出行最后一公里,无论是缓解交通拥堵,还是保护环境,共享单车都很有用。然而,在单车数量飙升的同时,停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围,共享单车“任性”停放现象明显:有的横亘在人行道上,妨碍行人走路;有的无序摆放,让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下,挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京,共享单车进驻才半个月,仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地,共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系,一些租车者只顾骑、不顾停,不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄,一下子容不下那么多单车,一些故障车长期摆放在街头,而单车公司又顾不上管理,加剧了停车乱象。 除此之外,也要看到,共享单车停车乱,与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲,很多城市的新城区在最初交通规划时,压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位,后期管理失位,让停车问题“雪上加霜”:君不见,多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据,多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车,城管、物业、保安等各种管理主体,对这些问题已经“习以为常”了。 打造优质城市慢行交通系统,共享单车是一个创新。想要共享单车用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”,政府大有文章可做。 停好车的前提是有地方停,这就要做好加减法。机动车占道,要做“减法”:交通、城管等工作人7a64e59b9ee7ad9431333363373161员加强巡逻频次,加大处罚力度,定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题,要做“加法”:规划、城建、交通等部门,做好顶层设计,编制车道规划,完善停放导则,从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。 共享单车流行,主要得益于无桩,随借随还。但自由泛滥成乱停乱放,原先引以为傲的方便,反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步,借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点,在一些有条件的枢纽和地铁站周边,政企联手,共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据,推动各物业按需求设置非机动车停放区域。 想要停得好,还要管得好。维护好共享单车的停车秩序,离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为,对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为,有关部门要做好“善后”服务,追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统,奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报,核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为,将租车人纳入失信黑名单。 共享单车是新事物,政府部门应该以服务思维引领,多呵护,多扶持。配套服务好了,单车停放有序了,人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。 本回答被网友采纳

与共享单车有关的现象作文一诗人但丁曾经说过:“道德常常能填补智慧的缺陷,而智慧却永远填补不了智慧的缺陷。”当今社会,有智慧的人比比皆是,然而中华传统文化的精华——道德修养却被时代的步伐踩于足下。由发生在成都街头的“单车事件”e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333365633931便可窥豹一斑。众所周知,共享单车是共享经济的一种新形式,其目的是为了方便人们出行的最后一公里。它的实行完全靠的是人们自身的素质,但却导致了一系列令人痛心的问题。例如单车被盗,乱停乱放等等,乃至于有人戏言:“凭国人现在的素质,共享单车我们还玩不起” 近些年素质低、没公德这样的评价已经成了中国人的跗骨之蛆。难道我们真的玩不起共享单车吗?难道国人的素质真的如此之低吗?地势坤,君子以厚德载物。一个人最重要的莫过于他的素质。相信很多人都听说过这样一个故事:一个大公司面试时,考官在门口放置了一把倒下的扫帚,最后被录取的是那个学历资历都未必如人,但却是唯一路过的时候扶起了扫帚的年轻人。扶起扫帚这并不是一个多么惊人的举动,然而却足以体现了这个大学生良好的个人素质。试想,如果他也像众多竞争者一样,没有去扶起那个扫帚,那么他也会是众多被拒绝的人中的一个,永远无缘于这个大公司。然而他却凭借他良好的素质脱颖而出,这不正向我们说明了素质对一个人的巨大作用吗?我们要培养道德,增强素质。共享单车当然是可行的,因为它在客观上方便着人们的生活,促进着人们的进步。素质低下,不守秩序这根本不应出现在当今的文明社会,知名礼让才是新一代人要奉行的标准。我们要提高个人修养,做一个合格的公民,摒弃私利,加强自我约束能力,更要用知识来改变这一惨烈的现状,用现实来大声回应那些讽刺者:“我们玩的起共享单车,我们玩的起共享经济。”试想,车水马龙的街道边,刚刚放学的小朋友正扶着年迈的老奶奶过马路;朝气蓬勃的校园里,神采飞扬的学生见到老师主动道上一句老师好;在和谐美好的社会中,人人都秉承着“赠人玫瑰,手有余香”的高素质原则,这不才正是我大中国该有的样子吗?让我们携起手来,一起摆脱素质低的魔咒;让我们在心中埋下一颗素质的种子,让道德彩虹绢染蓝天,共享之花点缀^野,芳香四溢,历久不息。 追问 要写关于自己的一件事儿。

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  共享单车百,顾明思义,就是指所有人都可以骑的自行车。这种单车用手机扫一下就可以骑走了,第一种单车叫做“摩拜”,是从2016年4月出现的。现在总共有摩拜、ofo、小鸣、悟空、酷骑、优拜、永安行、一步、小樱、小驴、七彩、哈罗、hellobike、小蜜、骑呗、小鹿、熊猫度单车。  单车极方便,都是焕然一新的新车。骑起来轻巧问灵活,不像那些旧车,骑起来既慢又会发出“咯吱咯吱”那种刺耳的声音。而且只要用手机打开支付宝扫一下车上的二维码就可马上骑走了。  我希望共享单车能够更加轻便,时速高达20km,而且不再答泛滥成灾,成为“拦路虎”。  骑过单车的感受大约应该是会觉得无忧无虑,还会内感受到开心、快乐、放松和自由,会没有一丁点儿压力,如果换成你,应该也是这样的吧!  但是单车也有不好的地方,就是很容易变成“拦路虎”,现在,就连静容安公园都被共享单车围上了一层“护城河”。

信共享,拒固守共享单车依托于人与人之间的信用,针对部分人对这种关系的破坏,我们不应退缩于一块称为“国民素质不高,我们玩不起”的龟壳里。切百忌因噎废食,相反,我们更应该相信共享单车的可行,拒绝自我否定,拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。共享单车就像是一个刚诞生的生命,充满了人们美好的期待和祝愿,若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物,岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的,阵痛让母亲痛苦,但不度能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变,乃至革新,真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈,消灭伤害,而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。我们相信共享单车的可行,因为它回客观上方便着人们的生活,促进着人们的进步,要看到的不该是有一帮人破坏规则,不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车,也是因为国民素质是在稳步提升的,尤其是在新的一代人中,素质教答育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信,同时也有资格去接受这样一种经济形式。

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当科技与文明同行时间:2017-11-29 |e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431346365 作者:学霸随着时代的变化,随着知识的发展,随着人类不断前进的脚步,便捷自由的共享资源也在渐渐融入大众的视线。在这丰富多样的共享资源中,我们最不能忽视这“共享的领衔者”——共享单车。不知从何时起,“共享单车”已成为一种普遍的交通工具进入我们的视线。这种“扫一扫就能使用”的交通工具着实便捷了,也创新了我们的生活。现在它们像这座城市的空气一样随处可见。比如,邻家的一位“上班族”姐姐就充分发挥了它们的价值——上班路上骑,下班路上骑,买菜骑,约会骑,甚至连遛狗的时候也不忘扫一扫码,而一个月最多花二十几块钱,可谓是“锻炼省钱两不误”。而“空气”也并非总是在清新的地方,有时,它也时时体现着人们的教养,文明和思想价值。因为小区车库清洁的缘故,家里不得不先把车停在小区外面。我们在附近兜了好几圈儿,终于在一个废旧的工厂旁的车棚空地那儿找到了停车处,发动机的声音停了,打开门,天空是蔚蓝色,四周是墙,墙缝儿里顽强地生存着一簇绿色的生命,可是……用来搭建车棚的铁杆子上,缠着一条生了锈的铁链,而铁链的另一头,是一辆被禁锢的“共享单车”,它俨然失去了往日的活力,身上散发的科技便捷的光芒也消失无遗。它,活像一只笼子中的鸟,脏兮兮的颜色只能让人联想到那个冷酷残忍的动词——虐待。是谁伤害了它?人类?这座城市的主人?不是吗?不完全是。这时便体现了人民的文明。当科技进步,文明能否同行?能?不完全能。共享时代,共享不仅仅带来便捷,贴小广告,划二维码,拆零件,上锁……它们体现了社会的光明与黑暗。不过,从整体看,我们还是可以不难地发现,共享时代,利大于弊,而并不是没有弊端。或许人们应该停下想想,我们追求的文明,是否已经跟不上科技的卓越了呢?同样,不完全是。只愿在这些共享资源改变人们生活理念的同时,也促进人们“共享意识”。清风吹过车把,轮边开出娇嫩的小花……