09月22日, 2014 242次
近年来随着电子商务的爆发式增长，我国快递行业发展突飞猛进，业务量居世界第三。据调查显示，目前，我国快递行业服务存在揽收不及时、快递不快、服务不热情等问题，亟须改进提高。 据前瞻产业研究院发布的《2014-2020年中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》数据显示：早在2010年，我国快递日业务量就已e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333337623435达1000万件，仅排在美国和日本之后。在调查的数据可以看出，目前我国快递行业出现各种问题，其最主要的问题则是： 一、服务不规范 调查显示，EMS、FedEx、顺丰、宅急送电话服务热情规范；申通、中通和韵达的客服热线需要客户再次拨打。而汇通、天天、圆通的客服电话则无法接通。在上门电话预约方面，只有EMS和顺丰做到了揽收及投递前与客户进行预约确认，其他快递公司均未提供电话预约确认服务。 二、快件揽收与派送速度 对于快递这种特殊的服务行业，用最短的时间上门揽收是快速寄送邮寄的前提。调查显示，多数企业揽收速度慢。另外，除EMS、顺丰、宅急送等公司的快递员统一穿着带有公司标识的工作服上门进行服务外，多数快递公司快递员穿着随意。 "快速"是快递行业最基础的属性，也是客户最关心的核心指标。为了调查快递速度，中国客服委将邮件分别通过10家快递公司从广州发至北京统一签收地。测评结果表明，仅顺丰快递、EMS在2天内寄达，其他大多在3天寄达，还有两家快递公司6天时间才将邮件寄达客户手中，快件成了"慢牛"。 三、检验不规范 调查发现，只有EMS、顺丰等少数企业要求客户对邮寄物品开拆验视，多数快递公司并未对客户邮寄的物品进行开拆验视，只收件不检查，存在安全隐患，属于违规操作。 除以上几个存在的问题之外，目前中国的快递还存在快递不称重、收费不统一、发票开具不规范等问题。
1、服务不规范 2、快件揽收与派送速度 有待改善3、检验不规范一、服务不规范 调查显示，EMS、FedEx、顺丰、宅急送百电话服务热情规范；申通、中通和韵达的客度服热线需要客户再次拨打。而汇通、天天、圆通的客服电话则无法接通。二、快件揽收与派送速度 对于快递这种特殊的服务行业，用最短的时间上门揽收是快速寄送邮寄的前提。调查显示，多数企业揽收速度慢。三、检专验不规范 调查发现，只有EMS、顺丰等少数企业要求客户对邮寄物品开拆验视，多数快递公司并未对客户邮寄的物品进行开拆验视，只收件不检查，存在安全隐患，属于违规操作。 四、 除以上几个存在的问题之外，目前中国的快递还存在快递不称重、收费不统一、发票开具不规范等问属题。 本回答被网友采纳
第一，快速发展的趋势。2005年中国快递业的营业额同比增长25%，预计今后五年内增长的速度在30%左右。快速增长的主要原因：一是有市场需求，二是快递业载体装备水平的提高，三是国际快递业的冲击与拉动。 第二，从传统邮政业务向物流业务发展的趋势。一是服务功能从单一功能向多功能一体化服务转化；二是服务客户从一般家庭向工商企业为主转移；三是快递客体从一般信函、包裹向文件与货物扩展，电子、医药、图书、汽车零部件、高档日化品等商品成为快递业新的客体。 第三，快递企业向多元化发展的趋势。从所有制结构讲，既有国有如中邮速递(EMS)、中铁快运、民航快递等；也有民营如宅急送、申通快递等；还有外资如美国联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)、中外运敦豪(DHL)、荷兰天地(TNT)等，形成了三足鼎立之势。国际快递以外资为主，国内快递以国有为主导，民营为主体。目前，城市内快递民营约占90%，省际间快递民营约占50%。 第四，快递业与电子商务结合的趋势。没有物流业的支撑，电子商务不可能实现其功能，目前许多电子商务业务，特别是国际间的电子商务业务是通过快递企业来完成的。 第五，集中度逐步提高的趋势。国际上快递巨头已十分明显，它们在中国的业务通过并购国内企业，市e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333330326639场份额也在扩大。国内的国营快递业通过重组也在扩大实力，如中铁快运与中铁行包的重组，中国邮政速递与中邮物流的重组等等。民营快递号称有5万家，上百万人，年营业额超100亿元，“散、小、弱、差”比较明显，今后分化与重组在所难免，优胜劣汰是客观规律。 本回答被网友采纳
近几年很明显快递发展迅猛，我身边的快递我们是看着它迅速发展的百。我觉得以后的趋势肯定是会发展的越来越好。现在中国确实是缺少物流人才，物度流人才的缺乏导致现在物流管理专业在各处办起来了，物流管理专业的学生也是越来越多，这样以来学物流内的人多了，以后物流的服务就会较现在好很多。网络的迅速发展，网上购物是一种潮流是一种趋势，更加会加速快递容行业的发展，我觉得以后快递的发展不但会越来越快越来越好！
应该会继续高速发展，也许会集中到几家全国性大公司中。陋见
前景一片大好！！1
目前，中国电子商务物流公司的投资机会除民营快递企业外，可考虑面向客户提供系统的供应链整合服务的物流服务提供商、物流IT技术提供商及数据服务提供商等两大方向。不可否认的是，民营快递公司的可进入机会较好。因此，引入资金或建立联盟是大部分小型民营快递业务发展的必由之路。 2011年6月中下旬，中国邮政局发布促进快递企业兼并重组意见，将积极支持快递企业兼并重组的财税、土地等优惠政策，促使5年内，培养出一批年收入超过百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。 1980年前后，中国快递行业刚刚起步，相对世界其他国家，中国快递行业起步较晚，一些快递行业的法律法规建立健全较晚，经过20余年的发展，2006年中国快递行业基本成型。2007 年，国家开始实行邮政体制深化改革，进行政企分离，针对快递行业的一些法律法规相继出台。长久以来，中国快递行业主要呈现“小、弱、散、差”特征，不规范的管理模式使得众多投资方望而却步。但是，在日渐向好的中国快递行业环境中，中国快递企业监管将不断完善，保持持续的高速发展也需要快递企业的日趋自我完善，双向完善的市场能否向资本方敞开一扇充满阳光的大门呢？ 中国快递行业需自我完善，尤其是民营快递公司更应意识到“不变则亡” 目前，中国电子商务物流产业主要分为国有企业、民营企业及外资企业三种类型。从目前中国电子商务物流现状来看，由于物流网点布局范围、配送人员数量及服务、配送工具等原因，民营物流公司市场份额低于国有快递公司。从民营快递公司的市场发展现状来看，由于中国民营快递公司起步较晚，市场规范度不足，其市场发展良莠不齐，业务的集中度不高。加之，民营快递公司的市场准入门槛较低，导致近年来，快递企业数量急剧攀升，盲目扩张，市场出现“小、弱、散、差”现象，缺乏品牌影响力较强的全网型且具有国际竞争力的大型民营快递企业尚未出现。就规模而言，顺丰是中国民营快递行业较为领先的企业，其2010年的营业收入超过110亿元，但是在业务量快速增长的同时，人工成本也大幅上升。据相关研究机构的不完全统计，目前，顺丰速运共有大约6万名快递员，在其成本结构中，人力资源成本已经占到了总成本的50%以上，无不面临生存与发展的压力。 面对中国物流行业的进一步国际化路径，部分民营快递公司“轻服务、轻管理”的发展路径必然受到其他市场竞争者的抢食，加之《意见》出台，中小民营快递公司的生存空间进一步被挤占，其面临“不变则亡”的尴尬境地。 中国电子商务市场急速发展成为快递行业发展的主要推手，但两者发展并未匹配 众所周知，中国电子商务市场的急速发展是快递企业，尤其是民营快递企业发展的主要推手。中国电子商务十余年的发展撬动了20余年发展但起色不大的快递市场，这在一定程度上具有中国特色。但是，快递行业的规范化发展远滞后于电子商务市场，两者发展并未匹配。 首先，两者的行业发展速度不相匹配。据清科研究中心数据显示，2010年，中国网上零售市场交易规模为5219.80亿元人民币，相比于2009年的1989.4亿元交易规模，增幅达162.38%，预计2011年中国网上零售市场交易规模还将持续增加。快速发展的网上零售市场为中国物流行业的发展奠定了坚实的基础。但是从国家邮政局公布的数据情况来看，2010年，中国快递行业规模以上营收为574.6亿元人民币，相比于2009年的479亿人民币，增幅达19.96%。通过这组简单的数据可以看出，仅从电子商务市场与快递市场的匹配度来看，中国电子商务市场产生的庞大交易量已经超过了目前中国快递行业的运力情况。 其次，两者的资本驱动力严重不匹配。据清科研究中心数据显示，尽2010年-2011年上半年，中国电子商务市场（包括B2B、B2C、C2C）融资事件就达115起，已经披露投资金额的投资案例为86起，投资总额为21.94亿美金。而中国物流行业融资事件2005-2011年上半年，已经披露的中国物流行业的投资事件为38起，其中e79fa5e98193e58685e5aeb931333330363239已经披露投资金额的投资案例为24起，披露的投资金额总额为20.01亿美元，平均投资金额为8337万美元。其中，在已经披露的38起投资案例中，与电子商务物流直接相关的案例数为8起，已经披露投资金额的投资案例为6起，投资金额总额为4654万美元，平均投资金额为775.67万美元。资本对于两者的驱动力差距较为明显，尽管与物流行业自身的发展有关，但是不可避免的成为拉大两个紧密相关行业发展差距的隐形推手。 中国快递行业竞争主体多元化，电子商务自建物流将对行业产生深远影响 快递行业与电子商务行业发展的不匹配，成为电商企业自建物流的主要动因。从早期自建物流的卓越亚马逊，到淘宝、京东商城，再到当当，综合类电商自建物流成为一种不可逆转的趋势。此外，随着垂直类电商的快速崛起，凡客、乐淘、玛萨玛索等相继开展物流仓储及物流团队的建设。这种电商自建物流的发展，对第三方物流公司势必产生一定的冲击。未来，随着电子商务自建物流公司的不断投入与逐步成熟，将成为与第三方物流公司“分庭抗争”的主要力量，当然不排除去通过资本运作进一步蚕食第三方物流公司市场的可能。 快递行业兼并重组意味着巨大的机会，资本可从产业链多方入手 清科研究中心分析认为，目前，中国电子商务物流公司的投资机会除民营快递企业外，可考虑面向客户提供系统的供应链整合服务的物流服务提供商、物流IT技术提供商及数据服务提供商等两大方向。不可否认的是，民营快递公司的可进入机会较好。除《意见》提供的便利外，2009年10月出台的新《邮政法》对创立快递公司的资金规模设定了明确标准，据而现有的行业数据显示，目前约80%的民营快递企业不符合这一条件。因此，引入资金或建立联盟是大部分小型民营快递业务发展的必由之路。 本回答由网友推荐
快递行业有几个关键词：1，薄利，首先由于行业内的恶性竞争，很知多快递公司都以低价吸引客户，结果是，货品到达速度慢，快递员赚钱少工作积极性不高，代理商态度不好2，无序扩张，为了扩大规模，在一级二级城市疯狂设点，造成资金链断裂，造成代收货款的钱无法支付，结局不言而喻，破产倒闭，代表有道DDS3混乱，很多快递公司都是采用代理加盟的形式在各个城市设点，版由于没有统一规范管理，结果鱼龙混在，服务有好有坏，更有快递员偷窃客人货物的情况发生4洗牌，经济的快速发展需要更快捷方便的物流，新的管理理念（供应链管理）和新科技（类似物联网的概念）的介入会让未来的快递行业得到飞速发展，一部分不适合权时代发展的快递公司将被淘汰
我觉得快递也趋势越来越好，因为随着网络的越来越发达，网购的人越来越多。快递也越来越普及 追问 快递业和物流业两者应如何互补 如何解决现今快递业纯在的问题（详解 最好是从事快递业方面的人士） 来自：求助得到的回答
中国电商市场的扩大促进了快递e69da5e6ba907a686964616f31333431366238业的发展。中国快递企业多达数百家，行业竞争非常激烈，为了扩充人员和缩短配送时间以提升竞争力，各家企业竞相募集资金。另一方面，快递业劳动环境恶化、对电商依赖程度加深等问题也越来越突出。在快递行业，为了提高竞争力，越来越多的企业选择“借壳上市”，而不是耗时的首次公开募股(IPO)上市，以实现短时间内从资本市场募集资金。中国最大的快递公司顺丰速运在深圳证券交易所上市，采用的正是非上市公司通过收购上市公司，短期内上市的借壳上市手法。行业的快速增长吸引了越来越多的竞争对手，同时也导致利润减少，容易出现大企业兼并小企业的情况。在这场募集资金、向小城市扩大配送网络的竞争中，胜利者将更容易在未来行业重组中生存下来。中国国金证券分析师称，“势头强劲的第一轮成长期已经过去。收益的增幅在未来2至3年内将从目前的40%下降至15%。快递企业需要提高效率，否则结局只能是，要么落后要么被收购”。中国政府允许民营企业参与快递业，促进了行业的竞争与整合。国家邮政局称，最近10年，随着新加入企业的增加，平均每件货物的配送费比10年前下降57%，只有12.8元。此外，政府还鼓励企业从股票市场融资，允许借壳上市。据称，在中国IPO上市需要3年的时间，而如果借壳上市，则可以缩短至约1年。中国证监会相继批准了4家快递企业借壳上市。其中的圆通速递在上海证券交易所上市。募集的资金主要用于建设物流网点，提升配送速度，更新设备等。报道称，另一方面，快递员成为竞争的牺牲者。相关研究人员称，快递员基本上每天工作12个小时，每周工作6至7天，没有休息日。因为挣钱快，一开始快递行业颇受外来务工人员的青睐。但是，待遇和劳动条件却在逐年恶化。收益来源依赖电商也是重要的经济课题。据国家邮政局称，快递业务量突破310亿件，其中60%是淘宝和天猫所代表的电商平台的货物。德勤中国物流与运输行业负责人表示，“现在出现了探索摆脱对阿里巴巴的依赖和增加跨境业务量的动向。手头上有上市募集来的资金后，企业可以扩大业务范围。顺丰速运等中国企业在今后10年间或许有实力与全球大企业竞争。
主要是素质问题。
? 艺术特色
近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。 从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人；快递服务业务量已达到10.6亿件，实现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。2006年国有、民营、外资7a64e4b893e5b19e31333262356165快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件，分别占总业务量的58.4%、27%、14.6%。快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。 2007年中国快递行业的业务收入达380亿元，增长速度超过25%，明显高于第三产业的平均水平。新《邮政法》或《国内快递市场管理办法》将出台。《快递服务标准》的实施更加有利于快递企业的健康发展。2008年《快递业务员国家职业标准》和《邮政业消费者申诉处理办法》将出台。 新成立的国家邮政局注重务实高效，在中国快递市场不完全成熟的情况下，出台《国内快递市场管理办法》更加符合国情，待市场成熟时再出台新《邮政法》更有利于快递行业的可持续地、健康地发展。预计《国内快递市场管理办法》将会对符合“资质”的快递企业授权经营“商务文件（信函）”，改变现在“法不治众”的困惑局面。 受到金融危机的冲击，2008年几家外资快递巨头的日子并不好过。DHL母公司德国邮政集团三季报显示，公司快递业务的息税前利润同比下降了3000万欧元，三季度净利润下降了8%；TNT的快递业务息税前利润则下降了21.5%，三季度净利润下跌了32.3%；UPS三季报则显示，公司实现净利润9.70亿美元，同比下降了12.4%；联邦快递母公司FexEx截至8月底的财报则显示，公司快递业务营业收入下降了34%。金融危机之下，四大外资快递巨头开始更加看重中国。DHL在华合资公司中外运敦豪国际航空快件有限公司表示，中国已成为DHL快递业务量最大的国家，因此公司将继续执行 “中国优先”的战略。UPS也将在上海启动一个新的转运中心。TNT曾透露将于年内在中国市场新开出8家快递分公司。我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2008年，我国登记备案的快递企业达到5,000余家，全行业从业人员23.1万人。 2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。全年同城、异地、国 际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。 本回答被网友采纳