09月22日, 2014 197次
车货色（大众号：chedongxi）
作家 | Alice
编纂 | James
车货色11月4日动静，据外媒TechCrunch通讯，日前Waymo机动驾驶公共汽车仍旧发端在纽约路途下行驶，举行舆图搜集处事。Waymo公司谈话人表白，公共汽车将由人为驾驶，近期不会在纽约发展无人驾驶出租汽车车经营。
公然消息表露，Waymo在纽约的车队有五辆车，行驶地区仅限于在纽约的局部街区。将来，车队大概会夸大，但每辆车仍旧会装备司机。
暂时，除去纽约，美利坚合众国其余地域都仍旧或行将发端无人驾驶公共汽车的尝试。由于纽约人丁密度最大，交通特殊拥挤，对无人驾驶公共汽车来说，情况特殊搀杂，以是对机动驾驶体例的诉求极高。
一、人为驾驶车辆 开始举行舆图搜集
Waymo谈话人表白，Waymo的车队由5辆克莱斯勒大胜龙构成。车队的行驶地区分为两个局部，一个是纽约中心公园的南部到金融街之间的地区，另一个是经过林肯地道到新泽西州的小局部地域。Waymo公司谈话人表白，来岁年头，她们大概会新增几辆纯电版捷豹I-PACE，然而那些车仍旧会由人为驾驶。
Waymo无人车
每辆Waymo无人车会装备两位处事职员，一人控制驾驶车辆，另一人控制监察和控制、评价以及记载车辆关系数据。
Waymo谈话人Nick Smith在接收TechCrunch采访时表白：“绘制舆图的进程是咱们交易的要害。舆图绘制进程为：处事职员驾驶Waymo公共汽车在大众路途下行驶，传感器套件不妨搜集消息。随后，体例后盾再获得那些消息，举行消息整理，机动或人为解释中国人民银行横道、路途边际、路缘莫大、路途标识线、十字街口等消息。结果将新创造的舆图举行品质遏制尝试。车辆不管行驶到哪儿，所有绘制舆图的进程都是一律的。”
Waymo谈话人弥补道，Waymo在纽约行驶的车辆不会打开机动驾驶形式，但一切的车辆都搭载了Waymo的第六代机动驾驶体例，该体例装备了激光雷达、摄像头和毫米波雷达。Waymo无人车的机动驾驶体例大众路途尝试历程胜过了2000万英里（3219万公里），模仿路途尝试历程胜过100亿英里（161亿公里）。
Waymo还要举行长功夫的探究，本领在纽约发展无人驾驶出租汽车车的贸易经营。Waymo公司谈话人表白，因为纽约人丁聚集，情况搀杂，所以人为驾驶车辆会先搜集舆图，之后会将舆图数据融洽加入机动驾驶体例中。
二、纽约气象反复无常 呆板进修情况感知范畴更广
因为Waymo无人车在搜集消息时是人为驾驶，以是Waymo无人车简直不妨在任何气象前提下行驶，Waymo公司谈话人表白，这为下一代Waymo机动驾驶体例供给了特殊的呆板进修时机。
纽约的气象反复无常，加入夏日，纽约常常有强降雨和台风，而入冬后，纽约常常有聚集性的降雪。机动驾驶体例在应付那些气象情景时，有确定的挑拨性。
Waymo公司谈话人表白，在纽约安置车队，不妨在湿润或寒寒气候前提下尝试，评价传感器的本质展现。这也是传感器在数据巩固和仿真尝试下没辙遇到的情况成分。
Waymo无人车车顶
现阶段Waymo无人车仅在恒定的地区里手驶，即使Waymo想要在纽约交通情景更搀杂的街区安置车辆，则须要请求纽约的机动驾驶公共汽车本领尝试承诺证。
结束语：机动驾驶商用效劳在美促成
机动驾驶名目在美利坚合众国仍旧发展了一段功夫，然而纽约这个都会对机动驾驶还很生疏。固然Waymo无人车也在纽约公然路途跑圆场，但该公司谈话人表白，近期没有在纽约推出无人驾驶尝试的安置，现阶段更要害的是培养和训练其机动驾驶体例，并将博得的消息运用于其无人驾驶车队。
本年8月，加州灵活车辆处置局给Waymo颁布了“驾驶安置承诺证”，这是加州推出商用机动驾驶出租汽车车效劳的第一步。Waymo发端在旧金山供给免费的机动驾驶出外效劳，由于仍旧尝试阶段，搭客需签订窃密和议本领乘坐。除此除外，Waymo发端在得克萨斯州、加利福尼亚州和亚利桑那州夸大其机动驾驶货车输送交易。
此次Waymo在纽约举行跑圆场，是其机动驾驶公共汽车在纽约安置的筹备之一，断定将来，跟着本领的兴盛和官方策略的扶助，Waymo也会在纽约激动其机动驾驶公共汽车的贸易经营。美利坚合众国也会变成机动驾驶贸易效劳的前沿商场。