兰州飞机场（兰州机场合图）

兰州飞机场（兰州机场合图）

当一张张早已尘封泛黄的老像片恢复了往日的颜色，似乎抹拭了功夫的陈迹，穿梭了流失的功夫……回顾，让功夫找回已经的回顾，安身，漫步而观汗青的变化。

翻身前的兰州（东岗）飞机场

二十世纪三十岁月初，欧亚宇航公司在开拓航路的同声，几经勘测，选定了在兰州城区东约1.7公里处的拱星墩坟场开拓飞机场。其时，本地墓主迷贸易风水，群起阻碍，曾有：“贫民怕的保甲长，死尸怕修铁鸟场”的歌谣。飞机场树立屡次遭到干预，场合政府费尽力量毕竟1932年2月才在该镇发端建筑，同庚5月建交。建交的东岗飞机场跑道系货色目标，沙石道面，长1580米，宽30米。因系急遽修成，跑道基础没有碾压，平坦度也差，品质不好，通车后每逢旱季，跑道就展示水洼、机关、泥泞，重要危及遨游安定。同机会场内基础上没有举行停车场和停车站树立，电务、军务运用衡宇及油库均由欧亚宇航公司自行建造土木构造茅屋；在兰州市内租借公房树立处事处处置旅客和货物邮交易；没有候机室，通讯简直无摆设，保护本领极低。上海—南京—西安航路蔓延到兰州，甘肃省发端有了民用宇航业。

所有义战发端此后，兰州渐渐形成一个巨型的策略空军出发地和军事要地，为便于苏维埃社会主义共和国联盟援华物质装置的保存和输送，建有飞机场群、铁鸟安装厂、宇航熏陶队、油库、再有巨型堆栈；还依靠群山盘绕的地舆上风，修建了坚忍的提防体制，既要保护百般物质赶快灵活输送，并且又要提防日自己的抨击，对维持义战全部表现了要害效率。所以，这座大大后方的古城也变成敌我两边篡夺的中心。观察与反观察，狙击与反狙击的战役每天都在兰州上空，在阿曼侵吞者和中苏军官和士兵之间毛骨悚然地演出。昔日中苏两边为义战须要，在兰州市周边建筑好几个飞机场，口口网个中，中川飞机场此刻还在动作兰州市的中国民用航空公司飞机场运用。在中苏共同义战功夫，兰州接受苏维埃社会主义共和国联盟援华军实物资时，有一个飞机场群，东面有东古城飞机场，西面有西固城飞机场，南面有叶家苹飞机场，北面有中川飞机场。而居于重心场所的东郊飞机场是接受苏维埃社会主义共和国联盟援华铁鸟的核心术场，这边有铁鸟的组建厂、补缀厂，再有遨游员的培养和训练出发地，东郊飞机场在义战中的位置是举足轻重的。干什么要建筑这么多飞机场？一是其时华夏要在短功夫内接受那么多的苏维埃社会主义共和国联盟援华铁鸟，须要有备降飞机场以保证安定；二是接受的那些铁鸟既是要在兰州寄存，就须要符合分散飞机场防敌狙击；三是苏维埃社会主义共和国联盟援华理想宇航队和华夏空军的战役机队伍也屯扎在兰州，要控制保护空防安定，她们也须要保护出发地。日自己妨害西北疆际交通线的企图从来没有遏止，举行了大范围不中断策略轰炸。两边曾屡次在兰州上空爆发鏖战。仅1939年2月22日和23日（旧历的年节功夫），日自己构造数百架铁鸟，分批次对兰州黄河铁路和桥梁、东郊飞机场、住户区、苏维埃社会主义共和国联盟驻兰州的军事应酬组织举行了有目的、有中心的策略轰炸。面临轰炸，中苏空军准时构造铁鸟举行空间阻挡、空间格斗，所有打下阿曼铁鸟18架，保证了西北疆际交通线的流利。

昔日兰州空中作战建功遨游员名单的一份影印文献，上头所有赞美25人，个中苏军遨游员13人，华夏空军12人。这份档案材料，即是昔日中苏两国空军并肩兴办、抗击法西斯的鲜活表明。中苏两国空军在兰州空中作战顶用的兴办铁鸟是E－15，同阿曼轰炸兰州的铁鸟96式轰炸机和意大利制飞亚特BR－20重型轰炸机比拟，本能不如日军，从速率、火力上讲都居于劣势。中苏空军是依附谍报站和空中作战策略等办法以劣胜优，打败的日军铁鸟。华夏其时驰名的空中作战豪杰高志航，即是在率队从兰州接装苏维埃社会主义共和国联盟铁鸟去火线的途中，被日军控制了宇航队遨游功夫谍报，蒙受轰炸而丧失。

兰州空中作战功勋职员名单

1932年到1949年，甘肃省的民用航路是东起陕西西安、西讫新疆哈密这一段，全长本质惟有1500多公里，开拓航站的也惟有兰州、酒泉及武威（设站后不久废除）。到1949年下星期，航路已实足居于中断状况。

翻身前的兰州飞机场德国容克－52型铁鸟

翻身后的兰州（东岗）飞机场

1949年8月此后，兰州方才翻身，市当局就确定对东岗飞机场举行了一次囊括遨游区、跑道的整修。其时建交了收报台、重心放射台、定向台、公共汽车库等普通办法及款待所、食堂、候机室、员工校舍等效劳和后勤保护办法，此后又新增了收讯机、放射机、定向机、电机、汽油加温机、汽油罐、大地电源扶助车、大地交通车等摆设，使兰州东岗飞机场变换了陈旧不胜的场合。11月即保护了中苏中国民用航空公司兰州－西安－北京航路的成功通车。其时彭总的班机就长久停在兰州飞机场，保护不妨随时起降。1950年3月27日，中苏两国当局签署了《中苏对于创造中苏民用宇航股子公司的协议》，于1950年7月1日创造了“中苏中国民用航空公司”，在兰州、酒泉创造了两个宇航站，7月11日正式通车。中苏中国民用航空公司公司方才创造的功夫，共具有苏制里-2型铁鸟14架，1951年增至16架，1952年更是引进了其时比拟进步的伊尔12机型实行航班，它的处置机制和本领规范都沿用了其时寰球上简直是最进步的苏维埃社会主义共和国联盟中国民用航空公司形式。直到1955年1月1日，以社会主义协作规则为普通的中苏中国民用航空公司公司中的苏维埃社会主义共和国联盟股子正式交代给华夏当局。

五六十岁月，凡来过西北的党和国度引导人及国际伙伴，都已经在兰州（东岗）飞机场起降，如周恩来、朱德、陈毅、胡志民之类。厥后，因为兰州（东岗）飞机场没有夜间航行摆设，只能在白昼起降中、袖珍铁鸟，大大规范了兰州中国民用航空公司输送的运用和兴盛。兰州市政府刻意采用符合场址，趁早另建新飞机场。直到1970年兰州中川飞机场起用，东岗飞机场才基础实行其汗青工作。即日，兰州东岗飞机场动作输送、通用宇航消费出发地虽已封闭。但它却转中国民用航空公司甘肃省处置局、西北京航空航天大学甘肃公司、中国航空公司油甘肃分公司的生存出发地。各单元先后建起了7万多公亩的员工住房和相称套的文娱、餐饮、宾馆等效劳办法，情况也获得粉饰，变成功效比拟完备的生存区之一。

五、六十岁月的兰州中川飞机场

运-5输送机，是华夏南昌铁鸟创造厂消费的多用处单发双翼输送机，依照前苏维埃社会主义共和国联盟安东诺夫安排局安排的安-2铁鸟，于1957年12月23日在华夏仿造胜利，曾名“丰登二号”。运输五型铁鸟是一种安定真实、本能杰出、多种用处的铁鸟，重要型别有货物运输型、货运型、农业型、跳伞和空间救济型、救护型等。做为民用，运输五型的灵验载重惟有1.5吨，运十几部分。

运输五型是原形是前苏维埃社会主义共和国联盟的安-2，1946年发端安排口口网，1947年8月31日初次试飞，1948年10月托付运用。该机在前苏维埃社会主义共和国联盟海内和海外仍旧消费了一万八千多架。

运输五型输送机是华夏第一种自行创造的输送机，纵然从军已有40年之久，但它遨游宁静、运转用度便宜，于今仍是华夏最罕见的输送机，可谓华夏宇航史上最胜利的铁鸟，所有消费了一千多架……只是在华夏就托付了一千多架铁鸟是一个还好吗的观念？咱们来看看波音与空客的数据。空客A300系列铁鸟所有托付了816架铁鸟，在寰球范畴内；波音B757所有托付了1049架铁鸟，在寰球范畴内；波音B767所有托付了1084架铁鸟，在寰球范畴内……单从数据上看，咱们该当不妨设想获得“运输五型”输送机在华夏的火爆水平。有一位老中国民用航空公司局面地详细出了“运输五型”其时的角儿位置：除去高原地域，何处都有它的身影。基础上见过铁鸟的人，都见过它。

运输五型输送机的定位：很长功夫内的输送角儿，华夏人第一个不妨实足自决创造，而且最为胜利的一架铁鸟。夸夸其谈一句话，“运输五型铁鸟，一架争气的，有故事的好铁鸟”，你犯得着具有。

兰州飞机场在中川飞机场建交往日，所有六十岁月，运输五型是主力输送机种。直到1970年搬场中川飞机场此后，兰州飞机场仍旧保持一个第八遨游大队，清一色的运输五型机型。

运输五型铁鸟

七十岁月的兰州中川飞机场

中川飞机场大范围树立曾历尽沧桑数次。最早发端于1959年4月，兰州中川飞机场工程动工，场所为坐落兰州市以北七十余公里秦王川盆地中部的西岔乡中川村，以是定名为“中川飞机场”，交通部批复诉求入股遏制在3800万之内。1961年下星期，时逢国度财经蒙受艰巨，收缩基本建设阵线，工程树立方才铺开不久强制下马，截至兰州新区开拓前仍旧能看到其时的树立陈迹。转瞬功夫到了1968年，贯串国度“三线树立”，周恩来总理于1月29日接受，确定回复树立中川飞机场。因为担忧中苏之间暴发核搏斗，更加夸大“后台、分别、湮没”的规则，即俗名的“山、散、洞”规则，1968年7月，经中国民用航空管理局邝任农局长和空军后勤部段世楷副司长实地察看后，倡导将飞机场场址西移至8公里外处马家山，而飞机场命字仍旧采用往日“中川飞机场”的定名。

七十岁月兰州中川飞机场停机坪

七十岁月初，兰州中川飞机场建交惟有５条航路，两条通往北京，一条通往上海，一条通往乌鲁木齐。最短的一条航路是兰州至西宁，空间遨游功夫然而２０秒钟。主力机型是前苏制伊尔－１４铁鸟。1970年7月26日中川飞机场首次航行胜利，下降的第一架铁鸟便为伊尔-14。

70岁月兰州中川飞机场的停机坪拍照：张胜平

七十岁月兰州中川飞机场重要运用的客机——伊尔-14

1955年，我国从苏维埃社会主义共和国联盟连接引进49架伊尔-14，，此铁鸟有大概二三十个位子，遨游本能杰出，还曾动作国度引导人班机，为中国民用航空公司输送做出过宏大奉献，60-70岁月海内航路的主力机型，该机从1986年发端至1988年十足复员。有道理的是，华夏宇航博物院展出的伊尔-14型4202号铁鸟是国度头等活化石，在1957年3月19日到1958年9月10日之间，毛总统乘坐过23次，是他一生乘坐度数最多的铁鸟。

70岁月兰州中川飞机场重要运用的苏制伊尔-14客机 拍照：张胜平

七十岁月兰州中川飞机场重要运用的客机——安-24

安-24是前苏维埃社会主义共和国联盟安东诺夫安排局研制的44座中、短程双发涡轮螺桨输送机，1958年发端安排，原形机1960年4月初次试飞，1963年9月加入航路运用，1978年停产。到1976年共消费约1,100架，托付给苏维埃社会主义共和国联盟中国民用航空公司700多架，向12个国度的宇航公司出口130架。华夏往日苏维埃社会主义共和国联盟定购40架安-24用来民用遨游。安-24型铁鸟在华夏的仿造型称为运-7（Y-7）。1966年安排，1970年首飞。

安—24铁鸟

七十岁月兰州中川飞机场重要运用的客机——伊尔-18

我国从1959年发端引进了一批伊尔-18货运型输送机，为社会主义树立做出了特出奉献。1965年，伊尔-18型B-232号铁鸟和其余2架一道，实行输送周恩来总理、陈毅副总理等赴多国考察并加入第二次亚非聚会工作，途中超过亚、欧、非三大洲，航路来回约12000余千米，仅肩上航路就长达4000余千米，路过14个国度和地域的领空。机构成员克复重重艰巨，边试航边实行工作，创作了阶段性远航记录，完备实行了工作。1967年7月21日，毛总统乘坐B-232号伊尔-18型铁鸟，从汉口升起，下降于上海虹桥飞机场，这是毛泽东终身中第一次乘坐伊尔-18型铁鸟，也是结果一次乘坐铁鸟。此刻，在华夏宇航博物院展出的B-232号伊尔-18型毛泽东总统班机为镇馆之宝。不妨说伊尔-18见证并试验了华夏宇航输送与应酬的兴盛，在很多汗青刹时都有伊尔-18的身影， 1959年引进到1988年复员，伊尔-18是中国民用航空公司汗青上最有人气的铁鸟，依附伊尔-18周总理翻开了华夏的应酬，依附伊尔-18华夏中国民用航空公司实行了中长途遨游，依附伊尔-18华夏中国民用航空公司开拓了寰球屋脊的航路，有一部影戏《208号班机》即是讲诉他的故事。

原周恩来总理乘坐的苏制伊尔18班机，80岁月为兰州中川飞机场重要客机之一

拍照：张胜平

八、九十岁月的兰州中川飞机场

因为黄土湿陷、地核水渗漏、冻胀和超载运用，跑道爆发重要病虫害，展示大表面积沉陷和缺陷。从1970年至1995年25年间，中国民用航空公司总局和省当局共通拨付，先后对中川飞机场跑道举行过５次大修。到厥后，一切的手术，都成了偶尔的救急，黄土湿陷题目仍不许完全废除。到1997年，跑道道面龟裂、板块松动和薄弱带表面积到达跑道的60％之上，铁鸟起降时重要振动。1993年，中川飞机场乘客含糊量惟有39万人次，1995年跃至50万人次，1996年已到达65万人次，并维持着连接的延长势头。带病运转的中川飞机场，已难以接受如许宏大的挑拨。将兰州中川飞机场扩建交为一个新颖化的宇航港，已当务之急，当务之急！

80岁月的兰州中川飞机场航站区

拍照：张胜平

80岁月的兰州中川飞机场候机楼

拍照：张胜平

兰州中川飞机场T1航站楼

1994年9月30日，国度计划委员会批复兰州中川飞机场扩大建设工程立新。这该当是兰州中川飞机场第三次大范围树立。在原有航站楼东端树立新的航站楼（即T1）及跑道、滑行道。1996年9月，扩大建设工程获国务院接受。1997年6月15日，总入股胜过13亿元的中川飞机场扩大建设工程在旧跑道东端涤讪。时任国务院副总理的邹家华加入并颁布中川飞机场扩大建设工程动工。

T1航站楼基础涤讪仪式 拍照：张胜平

T1航站楼候机室树立 拍照：张胜平

新遨游区按4D级规范树立，可满意空客、波音系列等巨型铁鸟的起降诉求；新加坡航空公司站区安排规范可满意年260万人次、顶峰钟点1300人次的含糊量。树立品质锦上添花，仅候机楼的装修资料，就汇合了很多国度的杰作：内壁是德国的，吊顶是荷兰的，屋顶是澳门大学利亚的。1998年10月1 日，遨游区工程完毕并经过验收，加入运用。到2001年工程十足实行，一个洗心革面，陈腐出炉的飞机场出生了。3600米长的跑道，与之平行相伴的滑行道，笔直与两者之间的4条结合道，11个飞机位置的站坪，5个飞机位置的停机坪；平均精致的纯细工道面拉槽，规整光滑的板块切缝；一起道标记线，一条龙行导航灯，中川飞机场新遨游区横平竖直，坦宽广荡。候机楼时髦洪量的Ｖ字造型，宽大光亮的候机大厅，以及飘但是至的进站通道，曲径通幽的登机廊桥，中川飞机场航站区芳华亮丽，魅力四射。

兰州中川飞机场T1航站楼

1986年兰州中川飞机场引进的第一架146型铁鸟

1986年9月，甘肃公司引进了３架英制bae-146铁鸟，中断了甘肃没有喷气式铁鸟的汗青，厥后和苏绘图－154铁鸟一道，构成了甘肃中国民用航空公司输送的主力机型。英制bae-154型铁鸟的引进的典范意旨是，变换了甘肃省中国民用航空公司常年惟有电钻桨式和简单苏制铁鸟而没有喷气式铁鸟的汗青，进而加入了电钻桨式和喷气式铁鸟共用的功夫。

1986年兰州中川飞机场引进的第一架BAe-146-100型铁鸟

拍照：张胜平

1998年西北宇航公司引进首排挤中型客车车A-320型铁鸟

1998年11月25日下昼4时30分，一架编号为2375的“空间客车”A320铁鸟居中川飞机场正点升起，到达4800米太空后，以每钟点250公里的低速遨游，在兰州城区上空回旋了一周后，下昼5时，正点下降在中川飞机场。中心在甘及省、市20多家消息单元的新闻记者，是这次特出航班上的特出搭客。这架铁鸟是西北京航空航天大学甘肃公司引进的首架“空间客车”；这次特出航班是“空间客车”在中川飞机场的初次升起。而这十足，都缘于一个多月往日完毕的中川飞机场新跑道。“空间客车”的莅临，颁布甘肃中国民用航空公司没有巨型铁鸟的汗青至此中断，此后，巨型铁鸟践约而至，各家宇航公司也雷厉风行，纷繁安排兰州航路的机型。空客300来了，空客310来了，波音757来了，波音767来了……

1998年11月-第一排挤客A320铁鸟加盟原西北京航空航天大学甘肃公司

拍照：张胜平

兰州飞机场T2航站楼

兰州飞机场二期扩大建设工程是华夏中国民用航空管理局和甘肃省当局共通入股树立的中心工程，也是甘肃省归纳交通输送体制中心树立名目。飞机场T2航站楼是二期扩大建设的中心工程，发端安排批复概算入股14.88亿元，于2010年12月27日进行动工涤讪典礼，2011年6月26日正式动工树立，理想树立人丁口网员克复了动工本领难点多、不停止航行动工压力大，与兰州-中川城际铁路穿插功课面多等艰巨。经过兼顾安置、有理安置、科学处置，保质量保证量的实行了树立工作。2015年1月17日经过完毕验收。1月26日成功经过行业验收,2月4日正式转场起用。

兰州中川国际飞机场T2航站楼取意“金水龙源”。从空间俯视，好像黄河岸边展翅的大雁，震动、时髦、风格。T2航站楼总表面积6.1万公亩，沿用两层(限制3层)的T型指廊式构型，指廊树立6个D类飞机位置和3个C类飞机位置，安置12个乘客登机口、30个值机柜台、9部乘客登机廊桥。航站楼前与城际铁路归纳交通贯串，囊括铁路、远程公共汽车站及航站区地下车库的归纳换乘等立体交通空间。同声，T2航站楼还建交了自主值机、自主登机、自主行装体例等“三自”智能化体例，大大提高了飞机场消息化、新颖化经营程度。兰州中川国际飞机场T2与从来的T1航站楼共同运转，使兰州中川飞机场的候机楼表面积减少到9万公亩，大大缓和了飞机场经营空间不及的压力。

新颖大气的兰州中川国际飞机场

拍照：张胜平

兰州中川国际飞机场

拍照：赵进

按兰州飞机场二期扩大建设工程安排目的，年年可起降铁鸟8.9万人次，顶峰每钟点起降铁鸟36人次，顶峰每钟点乘客含糊量4600人次，扩大建设后遨游区目标为4D，统筹E类铁鸟的运用。安排机型采用A320、A330等系列机型。安排2020年乘客含糊量到达1000万人次、货物邮件含糊量10万吨。

兰州飞机场兴盛势头迅猛,到2016年乘客含糊量即冲破1000万人次大关。对此，甘肃省飞机场团体仍旧启用了树立T3航站楼的筹备，进一步拓展飞机场经营空间。

兰州中川飞机场二期扩大建设工程的成功竣工必将为促成国度一带一齐的树立。兴盛绸缎之路财经带起到主动的效率。建交后的兰州中川国际飞机场将变成一座兴办作风别致、办法摆设完备、效劳功效完备、完全情况幽美、新颖化气味芳香的花圃式宇航港。同声也是兰州新区的地区财经发效果，依靠兰州中川国际飞机场的吸吸力和辐射力，在飞机场地方地区和更普遍地域内，将产生与航空运输关系的聚集财产集群，进而启发兰州新区财经的赶快兴盛，也必将为本省的财经起飞表现宏大效率。

兰州中川国际飞机场年乘客含糊量冲破1000万人次

兰州飞机场T3航站楼

汗青上，兰州承东启西、座中六联，是古绸缎之路的“中间转播站”和“主阵脚”；此刻，兰州市聚集了世界12个骨干交通关键、九大物流地区、十大物流利道，是集铁路、铁路、宇航、邮政为一体的归纳交媾通大关键，21个世界性物流节点都会之一，在交通上吞噬着绝佳的上风。

依照“急事特办、超惯例不超步调、平行穿插发展处事”诉求，兰州中川国际飞机场三期扩大建设名目将于2018年头动工树立，2020年终建交投入运行。兰州中川国际飞机场三期扩大建设工程将是甘肃中国民用航空公司兴盛史上迎来的最大范围的树立名目，这是继兰州中川国际飞机场乘客含糊量冲破1000万人次后，甘肃中国民用航空公司兴盛史上迎来的又一犯得着铭刻的要害功夫，将来兰州中川国际飞机场将被打形成本省变革盛开和财经兴盛的桥堍堡。

过程两年多来的重复论据、努力求取，兰州中川国际飞机场三期扩大建设工程正式启用。名目已加入国度《交通普通办法宏大工程树立三年动作安置》和2017年省当局处事汇报。

兰州中川国际飞机场三期扩大建设工程近期筹备目的：2025年，乘客含糊量3000万人次，货物邮件含糊量20万吨，遨游区等第4E，跑道2条，航站楼表面积34.3万公亩，站坪飞机位置数69个，配系树立T3归纳交通关键。远期筹备目的：2045年，乘客含糊量6000万人次，货物邮件含糊量100万吨，跑道4条，航站楼表面积约58.7万公亩，站坪飞机位置数119个。近期筹备须要在现跑道东端2030米处兴建一条4000米远距跑道，在东方航空公司站区兴建约34万公亩T3航站楼，在T3航站楼南端树立5万公亩归纳交通关键，配系树立通讯、导航、局面、供水、供电、供暖、供应煤气、通信等消费扶助办法，名目预算总入股约230亿元。

T3航站楼功效图

（张立生）