09月22日, 2014 95次
1.地基处理：地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。 2.支架：支架的布置根据梁截面大小并通过汁算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载(人、料机等)，作用模板、支架上的风力，及其他可能产生的荷载(如雪荷载，保证设施荷载)等 3.支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据。作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 4.支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。 5.模板：模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用再进行拼装。模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需要根据箱梁截面尺寸确定，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。 本回答由科学教育分类达人 李娟推荐
二、桥梁上部结构支架施工技术 (一)支架、拱架、模板的类型 1，支架 支架按其构造分为守柱式、梁式和梁柱式支架;按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架等。 (1)立柱式支架。立柱式支架构造简单，町用于陆地或不通航河道以及桥墩不高的小跨径桥梁施工。 (2)梁式支架。根据跨径不同，梁可采用工字钢、钢钣梁或钢桁梁。 (3)梁柱式支架。当桥梁较高、跨径较大或必须在支架下设孔通航或排洪时可用梁柱式支架。 2.拱架 拱架按结构分为支柱式，撑架式，扇形，桁式、组合式等;按材料分为木拱架、钢拱架，竹拱架和土牛拱胎。 3。模板 施工所用模板，有组合钢模板、木模板、木胶合板、竹胶合板、硬铝模板，塑料模板，各类纤维材料板。施工时应根据结构物的外观要求选用。 (二)支架、模板制作与安装应注意事项 1.构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计值。 2.为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。 3.模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。 4.建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。 5.为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量做成装配式组件或块件。 6，钢支架宜做成装配式常备构件，应特别注意构件外形尺寸的准确性。 7.模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧。内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。 (三)施工预拱度确定应考虑因素 1.卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度 2，支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。 3.支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。 4，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。 5.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 (四)施工工序 1.地基处理：地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。 2.支架：支架的布置根据梁截面大小并通过汁算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载(人、料机等)，作用模板、支架上的风力，及其他可能产生的荷载(如雪荷载，保证设施荷载)等 3.支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据。作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 4.支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。 5.模板：模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用再进行拼装。模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。模板的楞木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm左右为宜，具体的布置需要根据箱梁截面尺寸确定，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。 (五)普通钢筋、预应力筋的布设 1.在安装并调好底模及侧模后，开始底、腹板普遍钢筋绑扎及预应力管道的预设混凝土一次浇筑时，在底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装内模，再绑扎顶板钢及预应力管道。混凝土二次浇筑时，底、阻板钢筋及预应力管道完成后，浇筑第一次混凝土，混凝土终凝后。再支内模顶板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行混凝土的第二次浇筑。 2.普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于腹板钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。 3.预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置小气孔。 本回答被提问者和网友采纳
根据大纲看教材最为稳妥。
逐孔施工也可以是有支架的施工逐孔主要说的是从一侧桥台一直到另一侧逐孔完成整个桥梁上部结构施工的过程，可以有支架，可以没有支架采用悬臂吊装，悬臂浇筑，顶推施工等等支架施工说的是施工的时候，为了完成离地一定高度的桥梁上部结构的施工，可以采用从地面搭架子，在架子顶上铺设施工平台来完成施工，当然有采用支架的，就有不采用支架的其他方式。逐孔施工、支架施工，不是安装统一标准进行分类时的不同方法，而是安装不同的分类标准区分桥梁施工方法时的两个概念，没有可比性杂家杂谈，参考
桥梁上部结构顶推法施工属于现浇法施工，因为教材上桥梁上部结构施工方法中属于现浇法施工的有:逐段悬臂挂篮施工、满堂支架法、顶推法施工。 顶推施工中的施工要点 （一）顶推法临时支墩的施工 1．对于跨径大于50m的梁桥宜设置临时支墩，设置时应综合桥下交通、通航、工程量、施工难易程度、拆除方案等加以考虑。 2．临时支墩应能承受顶推过程中最大的竖直荷载，不应发生沉陷。 3．临时支墩在顶推时不得因纵向摩阻力而发生偏斜（必要时，可在墩顶设临时支撑）。为加强临时墩的抗推能力，可用斜拉索或水平拉索锚于永久墩下部或其墩帽，当墩距较小时，可用专用桁架、型钢或钢管相连。 4．临时墩的墩基可采用混凝土浅基础、打人桩或钻孔灌注桩，墩身一般设计成能够重复使用的构件，可采用钢结构、装配式钢筋混凝土结构或现浇钢筋混凝土结构，使之易于装拆。由于钢结构临时墩在荷载作用和温度变化下变形较大，一般较少采用，更多采用的是用滑升模板浇筑的混凝土薄壁空心墩、混凝土预制板、预制板拼砌的空心墩或混凝土板和轻便钢架组成的框架临时墩。 5．临时墩一般只设置滑道而不设顶推装置，若必须加设顶推装置，应通过计算确定。 6．主航道中临时墩的设计应考虑拆除、清理航道的方案，水下钢管可由潜水员在水下氧割或拆除法兰盘。 7．各联主梁顶推作业完成并落位到正式支座上以后，应将临时支墩拆除。
顶推法就是以千斤顶为动力，对预制好的梁体，借助钢导梁导向，在四氟乙烯板的滑块间，纵或横向推进至设计要求的位置。 追问 那就应该是属于预制法啊，怎么有的说是现浇法呢？（公路工程一建习题集P24页第7题） 追答 可以在施工现场浇筑，不是在工厂预制。 本回答被网友采纳
我也不太理解，是不是可以用悬臂现浇理解。顶推法，在桥台后方有个预制场，浇筑一段顶推一段（浇筑现场可以小点，不是全梁浇筑完后在顶推，而是边浇筑边顶推）。基本原理和悬臂现浇一样的，只不过的是，挂篮法是时间早些浇筑的在后方，而顶推时间早些浇筑的在前方。
那不对啊，那转体施工也是在现场预制不是在工厂，怎么就不属于现浇了了呢
肯定不是现浇。预制好了再推的。一般有预制平台在一头
（1）卸架后上部结构本身及荷载一半所产生的竖向挠度；（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；（4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；（5）由砼收缩及温度变化而引起的挠度。 本回答被提问者采纳
桥梁的组成：概括地说：桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 上部结构结构通常又称为桥跨结构，是在路线中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台、和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。（选自《公路工程管理与实务》2B30000) 上部结构【superstructure】指的是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或框架主梁底线以上）跨越桥孔部分的总称。 通常人们习惯称桥跨结构为桥梁的上部结构，包括主梁，支座，桥面铺装，排水系统，防护栏杆。 下部结构【substructure】指的是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。 桥梁支座以下或无铰拱拱轴线和固结框架底线以下部分。功能是支撑桥梁上部结构并把上部结构传来的荷载安全的传到地基基础上，以达到共同受力的目的。桥台、桥墩、基础都属于下部结构。在设计中，对下部结构应充分考虑土质构造与地质条件、结构受力、水文流速及河床性质等因素的综合作用。
上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。一、上部结构根据施工方法不同而有差别: 预制构件:(如存在体现转换,即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座,拆除临时支座,完成体系转换——横隔板、湿接缝等;如是简支结构,只需架设预制梁就行了。 现浇构件:与桥梁规模,施工工艺(满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等)有较大关系,一般可以笼统概况为(后张法):搭脚手架(根据施工工艺不同相应变化)——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等。二、桥梁的下部结构下部结构（substructure）指的是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。下部结构是桥梁的重要组成部分，又通常称为桥梁墩台，它主要由桥墩、桥台和基础三部分组成。下部结构承担着桥梁上部结构所产生的作用，并将作用有效地传递给地基；桥台还与路堤相连接，承受着桥头填土的土压力。墩台主要决定着桥梁的高度和平面上的位置，受地形、地质、水文和气候等自然因素影响较大。墩（台）身对结构形式较简单、高度不大的中小桥墩（台）身，通常采用传统的方法立模现浇施工。高桥墩施工多采用缆索吊机进行水平和竖向运输，少量工地采用了置于墩旁或空心墩内的井架进行施工。高桥墩施工的模板近年来多采用爬升式模板、翻板式模板和滑升式模板。承台位于旱地或浅水河中的承台施工方法与明挖扩大基础的施工方法相类似。对于深水中的承台，一般采用钢板桩围堰、整体套箱围堰或双壁钢围堰等止水，以实现承台的避水施工。扩大基础所谓扩大基础，是将墩台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的支承地基的一种形式，一般果用基坑的方法进行施工，故又称之为明挖扩大基础或浅基础。扩大基础施工的顺序是开挖基，对基底进行处理（当地基的承载力不满足设计要求时，需对地基进行加固）。然后砌筑圬工或立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土。其中开挖基坑是施工中的一项主要工作。而在开挖过程中，必须解决挡土与止水的问题。 本回答被网友采纳
桥梁可划分为上部结构和下部结构，上部结构也称桥跨结构：包括桥面构造、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座；下部结构一般包括桥墩、桥台和墩台基础。桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
桥梁上部结构既可用预制法，又可用现浇法施工的技术有逐段悬臂平衡施工 、逐孔施工 、转体施工 。 逐段悬臂平衡施工： 悬臂施工法建造悬臂与连续体系桥梁时，不需要在河中搭设支架，而直接从已建墩台顶部逐段向跨径方向延伸施工，每延伸一段就施加预应力使其与成桥部分联接成整体。 逐孔施工： 逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥常采用的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工。采用逐孔施工的主要特点在于施工能连续操作。桥越长，施工设备的周转次数愈多，其经济效益越高。逐孔施工方法主要有：预制梁的逐孔施工法、移动支架法、移动模架法。 转体施工 ： 桥梁转体施工是本世纪40年代以后发展起来的一种架桥工艺。它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形成使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。其特点有:可利用地形，方便预制；施工不影响交通；施工设备少，装置简单；节省施工用料。施工工序简单，施工迅速 ；它适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应在平原区及城市跨线桥。
桥面系还是承台墩柱盖梁桥梁什么的