09月22日, 2014 645次
近日，一篇名为《菜鸟驿站究竟是方便了我们，还是方便了快递员》的文章火爆全网，是的，仅仅是标题，就已经戳中了我们的痛点。
如今菜鸟驿站越来越普遍，只不过当初打着方便消费者旗号的存在，如今却被广泛吐槽。
“
一位网友道出了很多人的心声：
最近这一周，显示货物已送达的包裹有五个，而我坐在家中只收到了一个，是一台体验机。因为物品贵重，对方发的是顺丰。
在家里看着电视等着快递，结果突然发现快递已签收，然后电话质询。我说我快递怎么没送来？谁签收的？
他说他不是快递员，是菜鸟驿站的，就跟我巴拉巴拉解释一通，说现在小区有了驿站，快递都是放在驿站，方便大家，希望我理解，然后自己来取一下。
紧接着，另一个快件也被送到了驿站，这次我直接选择了未收到货物退款，然后卖家出手，快件顺利送上了门，当然也是代理点的人送上的，也给我巴拉巴拉解释了一大通，潜台词当然是你这人怎么那么事儿。
自从菜鸟驿站落成，我就再也没收到过除了顺丰、京东、苏宁易购的快递。
事实上，送货上门是快递员的职责。快递公司应将快件交付至收件人手上。若收件人无法签收，则快递员应和收件人就代收方式进行充分的沟通，并获得对方的允许，方可将快递寄放至第三方机构。未经允许就投放实际上是不合规的，收件人可拨打12305投诉。
在菜鸟驿站的百度百科上，服务宗旨清清楚楚写着“致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。”现在来看，显然是没做到，这明显就是强迫收件人自己跑一公里外拿快递！
究竟是什么促使快递公司
冒着违约的风险也要将快递放在驿站？
菜鸟驿站究百思特网竟是方便了我们，还是方便了快递员？
实际上，菜鸟驿站既不是在方便收件员，也不是方便快递员。而是方便了资本在派件环节上攫取利益。
最后一公里一直是快递行业的包袱。人力很贵，沟通、派件也都很麻烦。
可惜有《快递条例》限制，免费派件是法规明确下来的义务，这包袱甩不掉。
菜鸟驿站的出现，就是让这一义务名存实亡的有效手段。
不需要见人臭脸，也不百思特网用承担违规责任，多快好省，喜闻乐见。
驿百思特网站也好，柜子也好，本来是需求催生的【可选】的便民服务，但它是被资本操控着的。
长远来看，快递员方便不方便还不知道，但对快递员需求会逐渐减少。
不上门丢驿站，一个人能负责好几个小区，那还要那么多人干嘛。
而收件人就算再强硬，也不可能每件都有精力投诉。
就这样，资本成功地将包袱转变成一个有利可图的产业。
这不是猜测。实际上，在2016年，菜鸟就开始试水众包服务，现在【取件】环节已经改造得差不多了。
不信你去裹裹下个单看看，派单抢单接单一气呵成。
菜鸟有一部分收入来源，就从这些服务费里挖出来。
驿站送货上门已经开始布局了。它们早已成为现实，而且服务费吃得挺开心的。
还好，目前被收钱的不是用户，是收派件的小哥。原本一单就一两块钱的提成费，现在要被菜鸟吃一口。
利益太大，省时省事省钱，资本不遗余力，绝大部分人只能被资本牵着鼻子走。
某些人会不服。
但再皮再跳，总会累的。
最终，我们都会被资本砸出来的需求淹没。
整理、编辑 / 众法网法小圈
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