09月22日, 2014 160次
暂时，上百列国三车已被减少，加入煞尾，很多车主都还没有做好下一步的安排。但国四车跟不上国三车减少的步调，虽没有说起报废，却多地限制行驶，这让人难以领会，感化了很多散户和物流公司的经营。
国四车刚买没几年，提早减少不对理日前，北京、河北衡水、廊坊、唐山港、邢台、山东德州等地对国四及以次车辆实行禁行，再有多地对于国四车辆遏止进厂，不妨说，这是绕着弯的强迫减少车辆。
可眼观商场上的国四车辆，依照2013年发端实行国四规范到2017年实行国五规范来看，大局部的国四车都是在2013年—2017年间买的。对于刚买惟有3年的车主来说，车大概才刚还完贷还没发端盈利，就面对限制行驶、遏止进厂装货，这将给车主揽活形成烦恼。
普遍货车强迫减少的年限是15年，很明显，国四车提早减少不对理。
发车压力大，换车更难以接收货车从买到用，都是百思特网获利谋生的东西，而此刻百思特网的商场行情运脚不高，货物来源不及，很多卡友反应压力大，不好经营。在如许的商场后台下，排放规范常常晋级，车辆革新换代的速率越来越快，百思特网货车限制行驶减少城市丢失卡友的便宜，让人难以接收。
再者，国三车减少报废有了相映的换车补助策略，国四一味地限制行驶，没有商量到车主的便宜，没有任何应付办法。
国四还能开多久，国五还能买吗？国三已退出商场，多地国四车跟不上国三车步调，国四还能开多久？照如许非同凡是的减少速率，国五还能释怀买吗？
依照排气规范的革新速率，国五出来减少国二，国六出来就减少了国三，国四最少要比及国七出来才会有减少的伤害。但跟着各省份都会对国四限制行驶的减少，国四车简直不好开了，但隔绝减少仍旧会有一段功夫的。很多卡友说："路不许走，货不许拉，要这车有何用？"，倡导国四车车主早做安排，按照关系地域的策略，商量能否要换车。
减少、限制行驶速率这么快，国五还能释怀买吗？面临宏大的排放规范压力，很多卡友不好做决定。本来否则，暂时国六发效果还面对着本领不可熟，培修难，售后不完备等题目，不妨商量购国五车，其余，暂时燃气车商场格外炽热，有需要的卡友也不妨采用一辆性价比高的国六燃气车。
你的地方地国四车限制行驶吗？你会采用国几的车？留言区一道交谈！
